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因此,以下內容直接來自馬口(戴夫·韋格爾是馬)。 DELTA 系統的設計目的之一是實現非常複雜的槓桿率曲線,可用於針對不同的軌道條件、彈簧和阻尼器參數進行調整。雙漸進槓桿率曲線專為線圈彈簧下坡應用而開發,以利用市場上的速度敏感減震器。在機械方面,該系統使用非常緊湊的連桿,可在行程中實現大量角度和速度變化。我們可以客製化槓桿率曲線,以真正利用減震器的閥門和速度敏感阻尼器的工作方式。最終,該設計在行程早期實現了高度的柔軟性,中間有一個非常可預測的高牽引力階段,在行程結束時有一個無底的坡道。